3月28日晚，备受关注的小米SU7终于上市，新车共推出3个版本，分别为SU7、SU7 Pro和SU7 Max，售价区间为21.59-29.99万元。但汽车市场可不是这么好“混”的，就在3月29日晚，阿维塔12也推出了改款车型，新车推出了全新的晖金配色，价格也来到了26.58万元。如果要在这两款车型中做出选择，谁更值得入手？
阿维塔12
在造型设计方面，这两款车的风格就截然不同。阿维塔12的车身尺寸为5020×1999×1450mm，轴距3020mm，外观和内饰都采用了未来感的设计语言，整车气场强大，仿佛是来自科幻片里的车型，被称为“量产的概念车”。全新的晖金配色有着变色龙效应车漆，视觉上有着渐变的效果，流光溢彩，美轮美奂。座舱内部，阿维塔12仍然延续了科幻的风格，4K大横屏、八边形方向盘、电子外后视镜显示屏，带来“满眼都是屏”的视觉效果，得益于宁德时代定制的大电池，阿维塔12后排更有双一米的大空间，驾乘体验更豪华。智能化方面，阿维塔12全系搭载了29颗智驾传感器，其中包含3颗激光雷达，在华为技术的加持下，可以实现高速、城区、泊车全场景的智驾覆盖，且目前已经开通了全国范围内的无图智驾NCA，即使在没有网络的环境中也可以享受驾驶乐趣，真正实现全国都能开、全国都好开。
小米SU7
小米SU7的造型在早前已经曝光，整体设计更偏运动风，新车推出了9种车色，虽然有着“风吹动零重力状态下的水滴”的设计理念，却无法摆脱“保时米”的称号，但与阿维塔12相比，在个性化和原创度上就稍显不足了。小米SU7的座舱配置也并没有太大的惊喜和亮点，全系无按摩座椅，后排空间感也比不上阿维塔12，无论是舒适度还是豪华感，与阿维塔12的差距也依然非常明显。智驾辅助方面，小米SU7在硬件上仅高配车型搭载了1颗激光雷达，无论是车辆的感知能力还是未来的智驾上限，都会比阿维塔12更弱一些。且目前小米的NOA还在陆续开通中，计划将在8月实现全国开通，与阿维塔12的无图智驾相比，显然差距非常之大。
通过比较不难发现，阿维塔12定位更加豪华，而小米SU7在产品力和豪华感上都与阿维塔12差距甚远。如今阿维塔12的起售价为26.58万元，如果近期有购车计划，不妨可以看看这款车型。
